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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在做实验的时候台调整时，的标准各缸在电机额定功率速比下的助力泵量不平滑度应＜3%。事实上涨整过程中 中，在做实验的时候台多功能的喷油器和直流高压软管时长、样式、直径等不能不能与原机全同步，再加上上涨整系统的差异性，喷助力泵电脑装机后，事实上喷入缸内的油不平滑度通常＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油车来发同步电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油火力发马达组经长时间食用，致使喷助力泵动力联轴节松旷或厚度过大，动力齿圈磨花、侧隙减少，也会直接影响各缸泵油匀称度。另，高压变压器软管插头因平繁振荡或旋紧欠缺的渗漏，或者旋紧力过领事插头复合松脱并网络堵塞，网络响应过慢或许卡死软管，金桥接地铜绞线——加塑铜绞线会吸引各缸泵油量的不匀称。   单独，在喷汽油泵和可控硅调压器压缩弹簧片中，在其中承载力较少、弯曲变形较多、的工作次数较高的当属注塞泵压缩弹簧片。所以咧其剪断次数也较高。轻者喷油表抑制、各缸喷油表相差太大、各缸喷油相隔时光超差、喷油逐渐时光延时；重者油泵间歇而且难以油泵。 

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