目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

让团结起来六大竞聚率泵配六大高压低压输油管它的优点，十是竞聚率泵形式的这点呃喷液压力会更多能超过1,680以往的直列泵呢是就只能超过1,280我的喷液压力更多那 我的气油市场市场经济雾化吸入较好我的气油市场市场性价比较好我的这点喷液压力更足我的推动力更足那 另一就对比一下于直列式在于呢直列式的大泵。

它是下有个又称镍核蜗轮蜗杆的一两个平台，是汽车发心理的通常噪声源之五这么自己的竞聚率泵型式是无这位镍核蜗轮蜗杆的因为我的这位型式决定性了我的这位汽车发心理的噪声会更低。这几点都要型式所需来的一两个势必导致这么同时还有说你不你不是我的这位竞聚率泵型式的维护保养投入会最佳，这种说这位泵烂掉了这么我只需要做对这一两个泵做根换就可能了，而不会讲你不你不是我某个的这位大泵，这个直列泵普通又称大泵，不会讲某个一两个大泵一些性换孔。

随意哪一缸接触不良整某个要换那家维护保养代价较高，随后此外就会说它的进行直流超油田油进行直流超油田液压管接头的这间隔就会说这尺寸更短。进行直流超油田液压管接头具体来说它面是进行直流超油田喷油的各种压力特俗高这尺寸越长，但其实这出现问题的率甚至说分险性会挺大。那 我们公司的这进行直流超油田液压管接头就会你光学显微镜内见的怎么多，以说它的这间隔越少那 它的强度处理性就越贵它是一人泵机构的某个特俗。