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2016年8月31日热点新闻： 　　近日某论坛上，乘联会秘书长崔东树就新能源汽车的政策激励进行了反思，他指出当下新能源市场呈现着很不正常的状态，商用客车的销量占比远远高于乘用车，限购城市的销量占比远远超过非限购城市，差距都是两极分化式的，这在很大程度上说明 当下的激励政策已经不合时宜。 　　未来几年将逐步调低并且取消补贴已经成为共识，如果说以往是奖励大家向前冲，那么未来的政策将会是制定规则(限定排放标准)，让市场发挥最大的作用。整个过程看起来像是一条弯路，但崔东树同时指出，这也是必要且必然的路径。 　　市场没有发展起来，如果简单以限制性为主，大家都做不起来，没有一个领头者跑出来的话，限制性政策也推不动。这同时也是为了拉动自主车企快速形成规模，事实上通过激励政策以及产业链保护政策，一些自主品牌确实形成了立足市场的竞争力。这件...    [详细]

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