在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴汽车行业柴油密度机副变化器也按照多根框架类似的里头轴，两轴之间180°安置好，驱冲力从输人轴填写后，分离到多根里头输上，在这之后集中授课到主同轴，副变化器的驱冲力填写与传输情形也是样的。里头轴变化器每根里头轴认识论上只表达二分之一的惯量，往往按照各种框架需要使变化器增大，小齿轮的层厚增大，支承图片尺寸也可就缩短，质量管理赢得缓减。

双当中轴变化器丝杠中伞伞伞蜗轮传动传动须要也与几根当中轴伞伞伞蜗轮传动传动咽合。各档伞伞伞蜗轮传动传动务的将构伞伞伞蜗轮传动传动精准赠合，并使超载负荷月均分发，双当中轴变化器的丝杠伞伞伞蜗轮传动传动在主丝杠齿上与避免(热车机与变化器)向变动形态，采用了铰接式变动成分。故而，丝杠轴颈须要放进去输人轴的孔内，并在孔内导套，丝杠轴颈与导套相互间须要有已经可以的径向摩擦，丝杠后端开发利用渐开线花键放进去副水速器驱动安装包伞伞伞蜗轮传动传动孔内，而副变化器驱动安装包伞伞伞蜗轮传动传动轴的轴颈支撑体系在球的轴承上。

各档齿圈在设备电丝杠电机电机上滑动重新按照，撤消了滚针滚针轴承型号，使设备电丝杠电机电机总体的设计会更加简略。变档作时，两根当中轴齿圈对设备电丝杠电机电机齿圈所释放的径向力，长宽一样，定位相反的成语，所以说间接相抵、使设备电丝杠电机电机只添加传动比，不添加弯矩，纠正了设备电丝杠电机电机和滚针轴承型号的受压力请况，也增加了变档器的用不靠谱性和耐久力性。12档变档器重新按照时，也应该使用对齿，可依据上述9档变档器的相应网站内容使用。